Glavni Adut?

Fabia_Elegance! wrote:

Glenn_Q wrote:

Posalji to ovima nemoj mene Citirat vozacu!

Citirao sam njihov tekst, ne tebe.

schumi1989 wrote:

priznaj jednom nesto sto drugi kazu, ne pravi se uvjek da najbolje znas...

Naravno da je glavni adut dubina sare i oblik sare, jer sare odvode vodu od guma, tako su dizajnirane da salju vodu sa strana, i time omogucavaju da guma ima kontakt sa asfaltom, inace bi bukvalno zaplovila...

Oblik sare da, ali dubina ne. Imas ljetnje i zimske gume sa istom dubinom, oces da kazes da ce one imati iste karakteristike na snijegu?
Dalje, nije ovdje prica o voznji po kisi, a i da je, zimska bi popusila od ljetnje, jer ljetnja je bolja pri akvaplaningu.


Zimska guma nema skoro nikakve kanale za odvod vode.

Mad_dog_KO wrote:

Pitanje glasi:

"Koji je glavni adut zimskih guma?"

a ne:

"Koji je glavni adut zimskih guma NA SNIJEGU?"


S obzirom na to da je mnogo cesca situacija da je temperatura ispod 7 stepeni a da nema snijega od situacija kad je snijeg, mekoca gume je glavni adut zimi.
Cim se u pricu ukljuce i padavine, bilo snijeg bilo kisa, sare igraju mozda i vecu ulogu. Ali i odje ostaje uticaj mekoce gume.
S druge strane, kad je suvo, sare nemaju gotovo nikakav uticaj.

Mekoca>Sare

Mekoca ima glavnu ulogu kad vozis po suvom ili mokrom asfaltu a temperatura je ispod 10-12.
Sara ima glavnu ulogu kad vozis po utabanom snijegu (ili freskom).


Dizajn sare je bitan, sto vise onih sitnih rupica, to bolje prijanjanje gume.



Schumi, jos jedan put, svaka zimska ce prije da izgubi kontakt sa podlogom po kisi no ljetnja.

totalno si u pravu... ljetnje gume su za kisu pravljene bravo...

dobro je sto smo svi moderatori... pa sto je tema lockovana to prdnuli u cabar... u cabar prdnuli...